鄭州供應(yīng)碳化硅逆變電焊機(jī)廠家

礦用電機(jī)車牽引電動機(jī)軸承故障有哪些？軸承是牽引電動機(jī)的重要部件，如果發(fā)生故障，不但會造成電機(jī)抱死，使電機(jī)車途停，影響正常生產(chǎn)；而且會造成電機(jī)掃膛，轉(zhuǎn)子軸拉傷，電樞拉傷，使整臺電機(jī)大修。因此減少和防止?fàn)恳妱訖C(jī)軸承故障意義重大，現(xiàn)從以下幾個方面分析并采取措施：在機(jī)車保養(yǎng)方面：檢修人員要定期給機(jī)車各轉(zhuǎn)到部位加油，特別是注意電機(jī)軸承的加油量，既不能多加， 更不能少加，使軸承在一個運(yùn)行期間內(nèi)保證保持良好的油潤，不致因軸承缺油而燒損軸承。凡是離修的電機(jī)均檢查軸承油潤，對油脂進(jìn)行更換。凡是解體修的電機(jī)，均打開電機(jī)兩端軸承蓋檢查軸承狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)不良立即更換。在材料方面嚴(yán)把進(jìn)貨渠道，保證用鐵道部定點(diǎn)廠家生產(chǎn)的軸承，且新軸承在裝車前都認(rèn)真檢查測量，做好記錄。由于軸承故障一般是因為軸承滾柱碎裂，或者內(nèi)外圈滾道有剝離、點(diǎn)蝕、劃傷、凹痕，也有的是保持架斷裂造成的，而這些故障在未造成軸承固死之前都有一定的先兆或能夠通過正常檢查發(fā)現(xiàn)，因此，建議每班司機(jī)都要對機(jī)車檢查電機(jī)軸承狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)不良軸承，則馬上退出運(yùn)行離修電機(jī)，做到早發(fā)現(xiàn)早處理。

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對焊機(jī)的原理及適用范圍，對焊機(jī)也稱為電流焊機(jī)或電阻碰焊機(jī)。散熱器閃光對焊機(jī)采用兩臺125KVA工頻阻焊變壓器為電源,利用兩工件接觸面之間的電阻，瞬間通過低電壓大電流產(chǎn)生熱量，從而達(dá)到加熱工件的目的，使得金屬表面熔化，而焊縫是在工件對口固相金屬產(chǎn)生塑性變性的條件下，形成了共同晶粒，焊縫組織、成分接近基本金屬，所以比較容易獲得等強(qiáng)等塑焊接接頭。在閃光的過程中，具有排出空氣、降低金屬氧化的自保護(hù)功能，從而使得焊縫夾雜、未焊透等缺陷較少。燒化量、頂鍛量、焊接電流均由PLC通過通過液晶屏設(shè)定、顯示。焊接適用范圍廣，原則上能鍛造的金屬材料都可以用閃光對焊焊接。例如低碳鋼、高碳鋼、合金鋼、不銹鋼等有色金屬及合金都可以用閃光對焊焊接。主要適用于高速多量作業(yè)，它利用電阻對焊法，電能利用率高，焊接效果好，可進(jìn)行多組參數(shù)記憶設(shè)定，反應(yīng)速度快，焊接產(chǎn)生毛邊小因而把焊接不良率降至低化，該設(shè)備是焊接電線電纜、自行車車籃、漆包線、鋼絲鐵絲制品、皮箱外框及扁平鐵線佳產(chǎn)品。還適用于焊接各種板件、管件、型材、實心件、刀具等，應(yīng)用十分廣泛，是一種經(jīng)濟(jì)、高效率的焊接方法。焊接截面積范圍大，一般從幾十至幾萬mm2截面積都能焊接。對焊機(jī)在鋼筋和鋼筋之間的用處是大的，可以進(jìn)行無縫焊接或者根據(jù)客戶需要進(jìn)行各種焊接方式。適用于五金燈飾，餐廚用具，汽車，小家電，小五金等等場合都會有對焊機(jī)的功勞。焊接的能力也隨著各種程度的不同而發(fā)展

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電焊機(jī)缺點(diǎn)在使用的過程中焊機(jī)的周圍會產(chǎn)生一定的磁場，電弧燃燒時會向周圍產(chǎn)生輻射，弧光中有紅外線，紫外線等光種，還有金屬蒸汽和煙塵等有害物質(zhì)，所以操作時必須要做足夠的防護(hù)措施。焊接不適合于高碳鋼的焊接，由于焊接焊縫金屬結(jié)晶和偏析及氧化等過程，對于高碳鋼來說焊接性能不良，焊后容易開裂，產(chǎn)生熱裂紋和冷裂紋。低碳鋼有良好的焊接性能，但過程中也要操作得當(dāng)，除銹清潔方面較為煩瑣，有時焊縫會出現(xiàn)夾渣裂紋氣孔咬邊等缺陷，但操作得當(dāng)會降低缺陷的產(chǎn)生。

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電焊機(jī)的主要部件是一個降壓變壓器，次級線圈的兩端是被焊接工件和焊條，工作時引燃電弧，在電弧的高溫中將焊條熔接于工件的縫隙中。由于電焊變壓器的鐵芯有自身的特點(diǎn)，因此具有電壓急劇下降的特性，即在焊條引燃后電壓下降；在焊條被粘連短路 時，電壓更是急劇下降。 在焊接操作時，雖然電路中的電流處處相等，但由于各處的電阻 不一樣，在不固定接觸處的電阻 大(這個電阻叫接觸電阻)，根據(jù)電 流的熱效應(yīng)定律(也叫焦?fàn)柖?，即 Q=IR．t可知：在電流相等時，則電 阻越大的部位發(fā)熱越高，因此在焊 接時，焊條的觸頭也就是被接的金 屬體的接觸處的接觸電阻大，則 在這個部位產(chǎn)生的電熱自然也就 多，加之焊條是熔點(diǎn)較低的合金，自然容易熔化。熔化后的合金焊條芯 粘合在被焊物體上，冷卻后便把焊 接對象粘合在一塊。

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區(qū)別：電阻調(diào)速是通過電阻值控制車速，直流電機(jī)工作，換向和調(diào)速利用銅質(zhì)接觸點(diǎn)工作，操作性能為有極調(diào)速，無保護(hù)功能。（有級調(diào)速）斬波調(diào)速是利用斬波調(diào)速技術(shù)，增加了數(shù)字電壓顯示模塊和照明電源模塊，且電子喇叭的控制開關(guān)、前后燈的控制開關(guān)都內(nèi)置于斬波司機(jī)控制器，操作方便。（無級調(diào)速）通過他們的工作方式，我們可以知道，斬波調(diào)速的話則是利用模塊控制，具有保護(hù)功能，維修的話就是哪個模塊壞了就更換哪個模塊。而電阻調(diào)速無保護(hù)功能，易損壞，時常要更換觸頭。從長時性來看，斬波調(diào)速的經(jīng)濟(jì)效益會大于電阻調(diào)速。從工作環(huán)境來看，如果您是煤礦的話，那就只能使用斬波調(diào)速，因為電阻調(diào)速已經(jīng)被淘汰。從維修方面來看，電阻調(diào)速是更換觸頭，斬波調(diào)速則是更換模塊。在這一塊的話，相對來說，斬波調(diào)速對維修工的師傅技術(shù)就有一定要求。